La comunicació i el màrqueting digital són elements cada cop més clau perquè les empreses logístiques connectin amb els seus públics i puguin diferenciar-se de la competència, però aquests no haurien de ser els únics motius per comunicar.
No només es tracta de vendre els seus productes i serveis, també de millorar-ne la transparència i fer pedagogia en relació amb les seves externalitats en termes de sostenibilitat i impacte social.
En aquest article, pretenc donar alguns exemples que serveixin per il·lustrar la gran necessitat d'optimitzar la comunicació, no només amb els clients, sinó amb tots els ciutadans.
El sector del transport de mercaderies, que inclou el transport aeri, marítim, ferroviari i de carretera, així com l'activitat als magatzems, és el responsable del 10 % de les emissions globals de CO₂, tal com assenyala l'Agència Internacional d'Energia.
Val a dir que a Espanya aquesta xifra és encara més gran a causa del gran pes que té el transport per carretera. Per tot això, la sostenibilitat està guanyant cada cop més importància en l'àmbit de la logística i el transport des d'un triple front:
- Governamental: la sostenibilitat està marcant l'agenda de governs i administracions nacionals i internacionals que estan implementant polítiques i normatives cada cop més estrictes per a la descarbonització del transport. Iniciatives com l'Agenda 2030 per al Desenvolupament Sostenible i l'Acord de París fixats en el pla global o el Pacte Verd Europeu, entre d'altres, conformen el full de ruta per assolir aquests objectius.
- Clients i ciutadania: els consumidors i les empreses carregadores, que al final són els clients de les empreses logístiques, ja sigui directa o indirectament, estan cada cop més preocupats per l'impacte ambiental de les seves activitats. Segons una enquesta global de la consultora Nielsen, el 73 % dels consumidors afirma que estaria disposat a canviar els seus hàbits de consum per reduir l'impacte en el medi ambient.
- Necessitat d'una major eficiència per part de les mateixes empreses logístiques, amb iniciatives com la reducció de costos a llarg termini, derivada de la millora de l'eficiència energètica als vehicles, o la innovació tecnològica, a través de la implementació de sistemes de gestió de flotes i rutes optimitzades, que pot reduir la quantitat de quilòmetres recorreguts, aconseguint moltes vegades oferir un millor servei i millorar les emissions.
Tot això ha comportat una sèrie de mesures que estan revolucionant el món de la logística i el transport de mercaderies en tots els àmbits:
- Transport per carretera: concentra el major percentatge d'emissions del sector i, per tant, és on trobem un nombre més gran d'accions dirigides a pal·liar-ne els efectes. La majoria es basa en l'adopció de millores tecnològiques per aconseguir una flota més eficient i impulsada per combustibles alternatius al gasoil. Però hi ha altres mesures, com aquelles relacionades amb la millora en components específics dels vehicles i en el seu manteniment, l'ús cada cop més estès de programari per a la planificació de rutes o la formació dels propis transportistes per millorar el rendiment del combustible.
- Transport marítim: la indústria marítima treballa per complir els objectius fixats per l'OMI per reduir almenys un 50 % les emissions de gasos d'efecte hivernacle el 2050 respecte el 2008 i eliminar completament les emissions de GEH. Per això, està explorant urgentment noves maneres de millorar el seu exercici ambiental: sistemes de propulsió alternatius, desenvolupament de combustibles sostenibles, millora en el disseny dels vaixells o reducció de la velocitat de navegació són algunes de les accions que s'estan duent a terme.
- Transport aeri: les mesures estan centrades principalment en l'ús de combustibles sostenibles o en la utilització d'avions elèctrics i d'hidrogen, però també en la gestió del trànsit aeri, la navegació aèria i la infraestructura aeroportuària per reduir la congestió i les emissions.
- Transport per ferrocarril: és el mode de transport més sostenible, per la qual cosa la seva contribució és decisiva per descarbonitzar el transport. Tot i això, l'ús del tren de mercaderies continua sent residual, amb una quota modal de gairebé el 4 % a Espanya. Per això hi ha iniciatives per promoure'l, com Mercancias 30, l'objectiu de la qual és augmentar la proporció del transport de mercaderies per ferrocarril al 10 %, cosa que reduirà les externalitats negatives associades al transport per carretera.
- Emmagatzematge: l'automatització, robotització i digitalització de processos estan transformant completament els magatzems. A més d'una major eficiència operativa i estalvi de costos, l'avenç en sistemes i tecnologia intralogística es tradueix en una reducció de la petjada de carboni i de la factura energètica a les instal·lacions.
- Generació d'ocupació: la logística és clau per a l'ocupació a Espanya. De fet, ja suposa el 5,3 % dels llocs de treball. L'últim any, ha generat 1,2 milions de nous contractes, fet que suposa un increment anual del 4,3% i situa el sector com a líder en la creació de llocs de treball. D'aquesta manera, la logística es percep cada cop més com una oportunitat laboral per part dels ciutadans.
- Desenvolupament econòmic: l'establiment de companyies logístiques en un territori pot estimular el creixement del comerç a la regió, fomentar la inversió i atraure altres empreses relacionades, cosa que alhora genera més ocupació i oportunitats econòmiques, a més d'atreure inversió i transferència de coneixement i tecnologia.
- Connectivitat i accés: aquestes empreses requereixen una infraestructura sòlida per operar eficientment, i la seva presència a algunes zones rurals pot contribuir a garantir que aquests territoris millorin la seva connectivitat i tinguin accés a béns i serveis essencials (aliments, subministraments mèdics, etc.).
Com veiem, conèixer un àmbit de repercussions locals i globals com és el sector logístic pot ser apassionant. Tanmateix, encara queda molta feina per fer a l'hora de visibilitzar el sector davant la societat. De fet, segons l'Employer Brand Research 2022 de Randstad, no és un sector que resulti atractiu a l'hora d'escollir l'empresa ideal on treballar.
D'altra banda, tampoc hi ha una gran consciència sobre els enormes esforços que fan aquestes empreses per millorar el món on vivim (fa pocs anys, la dada del percentatge d'emissions del sector era molt més gran), ni el desenvolupament que s'està produint en matèria d'innovació i tecnologia. En definitiva, encara falten moltes veus, tant de professionals amb noms i cognoms, com corporatives, que elaborin un relat que sedueixi la població.
Però sabem que aquesta realitat està canviant, lentament, però sense marxa enrere. Un exemple el trobem a una de les nostres entregues de #LogiTrends, en la qual mostrem algunes marques personals que s'estan alçant amb força a l'hora d'apropar sector, sinó també a la resta dels mortals.
Seguim treballant en aquesta direcció.
T'agrada el que llegeixes? La nostra newsletter de logística i màrqueting digital
Construïm relacions en l'era digital. Creem i implementem l'estratègia de comunicació i màrqueting que necessites per créixer.
Coneix l'agència
Moltes empreses ofereixen serveis similars, amb estratègies de comunicació i valors corporatius també semblants. Tanmateix, hi ha una oportunitat que no estan aprofitant com cal: l'abast dels CEO a LinkedIn.
Llegir més
Cada cop hi ha més contingut escrit amb IA. Això ens pot dificultar el fet de detectar els veritables experts en allò que venen. Davant d'això, el vídeo és la major solució
Llegir més
A Blackpool Digital hem aconseguit mantenir relacions duradores amb els nostres clients. Però, com ho fem?
Llegir més