Tres de cada deu empreses dedicades al sector del transport i la logística afronten la nova era postcoronavirus sense pàgina web, i menys de la meitat disposa de xarxes socials. Si fa un any aquestes companyies estaven perdent oportunitats, ara corren el risc de ser invisibles.
La COVID-19 ha reduït al mínim el contacte personal amb els clients, les visites presencials a les oficines i la promoció de les empreses en fires sectorials o missions comercials. I és cert que l’activitat econòmica ha caigut, que hi ha tràfics que s’han paralitzat, però els carregadors segueixen buscant transportistes i operadors logístics, se segueixen tancant acords i s’estableixen noves relacions comercials adaptades a les condicions imposades per la pandèmia. Un nou entorn en què la presència digital ja no és tan sols una finestra més a través de la qual una empresa es dona a conèixer, sinó que constitueix l’única referència que tenen de tu molts clients.
És evident, en qualsevol cas, que la immensa majoria de les empreses ha fet moltes passes per corregir el retard tecnològic que ha caracteritzat històricament aquest sector. La COVID-19 ha demostrat la capacitat de la logística, una activitat que ha resultat essencial durant la pandèmia, per accelerar la transformació digital. Fa un any, poques empreses tenien plans de contingència i una estructura preparada per afrontar el teletreball, però el sector ha sabut reaccionar i fins i tot implantar solucions que estaven projectades a llarg termini. De fet, segons dades de la patronal logística UNO, la pandèmia ha accelerat fins a 5 anys l’evolució del transport i la logística en planificació i digitalització.
Aquest salt cap al futur ha de reformular també la manera en què es comuniquen les empreses. I no hi ha lloc per a la improvisació en una àrea tan decisiva, tal com recull l’informe El màrqueting digital en temps de pandèmia. És necessària una estratègia de posicionament i diferenciació, que defineixi la imatge online que projecta la companyia, estableixi què volem explicar, com ho farem i a qui ens dirigirem.
Les dades constaten, tanmateix, que encara hi ha molt per fer en aquest àmbit: només el 15% de les companyies del sector van implementar estratègies de màrqueting digital, segons un estudi realitzat l’any 2019 per Foro de Logística en col·laboració amb ManpowerGroup, que identificava “la resistència al canvi” com una de les principals dificultats perquè les companyies del sector emprenguin la transformació digital.
Dos anys després, amb l’impacte de la COVID-19, el nombre d’escèptics haurà caigut, i de ben segur que els dubtes dels empresaris ja no se centraran tant en la conveniència o no d’establir aquesta planificació, sinó en quant temps més podran retardar-ne la decisió. Hauran de pensar-s’ho bé, però alhora fer-ho ràpid, i situar la comunicació i el màrqueting digital com un assumpte prioritari per l’empresa. N’estiguin o no convençuts, siguin partidaris o reticents als canvis o a la tecnologia, assistim a un procés global que és imparable, en el qual està immersa la logística i que està transformant la forma en què es comunica amb els clients.
Tot just encetem un camí ple d’oportunitats. Recorrem-lo plegats.
¿T'agrada el que llegeixes? La nostra newsletter de logística y màrqueting digital
Construïm relacions en l'era digital. Creem i implementem l'estratègia de comunicació i màrqueting que necessites per créixer.
Coneix l'agència
Des de la nostra experiència, hem detectat que moltes empreses tenen una falta de recursos i temps en comunicació i màrqueting digital. Com a solució, presentem 5 usos de ChatGPT vinculats a aquests dos àmbits.
Llegir més
Instagram acaba de llançar la seva pròpia aplicació per a editar vídeos: Edits. Expliquem quines són les seves característiques, la comparem amb CapCut i reflexionem sobre l'estratègia global d'Instagram.
Llegir més
La intel·ligència artificial redefineix per complet el màrqueting de continguts. Però la clau no és que ChatGPT ens generi articles infinits. Ho expliquem en detall.
Llegir més